车辆悬架是指车桥（车轮）和车架（车身）之间连接传力装置的总称。其主要功能是传递作用在车轮和车身之间一切力和力矩，缓和路面给车身的冲击载荷，衰减由此引起的承载系统的振动，以保证车辆行驶的平顺性和操纵稳定性。1/4汽车悬架疲劳性能试验台是对汽车悬架进行多自由度试验，模拟路面颠簸对车架或车身的冲击力传递到车轮与车架间的受力情况，测量汽车悬架在模拟工况条件下的受力状态。本试验台对乘用车四分之一悬架有两个自由度的加载，分别是垂直加载和水平摆动加载。

本试验台主要用于模拟汽车1/4悬架静态以及动态力学性能检测，主要包括高低温疲劳及模拟实际工况试验，也可以通过变换不同的工装进行不同零件的试验，如空气弹簧、弹性元件（减振器等）、缓冲元件（螺旋弹簧等）等。

此产品关键部件均采用进口配置、精度高、稳定性好，可完全媲美进口同类设备。

 PLS-30-2 1/4汽车悬架疲劳性能试验台由1台主机、1套30kN静压支撑垂向直线作动缸、1套2kN美国力姆泰克直线电动缸加载系统、1台-40~100℃高低温环境试验箱、1套竖向空间调整机构、 1套水平空间调整机构、1个静音恒压伺服泵站、 2工位德国DOLI动态控制器及其操作软件、 1台研华工控计算机、工装附具以及管路系统等组成 。

依据标准：
➢ GB/T 1306-2017《商用车空气悬架用空气弹簧技术规范》
➢ QC／ T 491-2018《汽车减振器性能要求及台架试验方法》
➢ GB/T 2611-2007 《试验机通用技术要求》
➢ GB/T16825.1-2008 《静力单轴试验机的检验第 1 部分：拉力和（或）压力试验机测力系统的检验与校准》
➢ JB9397-2002《拉压疲劳试验机技术条件》
可完成试验内容：
➢ 四分之一悬架疲劳试验及其径向扭转疲劳试验
➢ 商用车悬架用空气弹簧疲劳试验
➢ 商用车悬架用空气弹簧高低温疲劳试验
➢ 静态力学试验（拉伸、压缩、拉压试验）
➢ 空气弹簧与减震器动静刚度试验
➢ 路谱试验